长沙机场T3航站楼第一条指廊首区封顶 预计今年10月完成非影响区混凝土结构封顶:热门

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T3航站楼工程预计2023年10月完成非影响区混凝土结构封顶。图为施工现场。 长沙晚报全媒体记者 陈焕明 通讯员 蒋泽楷 李想 摄影报道

长沙晚报3月28日讯(全媒体记者 陈焕明 通讯员 蒋泽楷 李想)28日，伴随着泵车的轰鸣声，混凝土一方一方地被泵送到指定位置，长沙机场改扩建工程机场工程(T3航站楼工程)B指廊B1区封顶完成，成为T3航站楼工程五条指廊中首个封顶的项目。

长沙机场改扩建工程机场工程(T3航站楼)项目是国家和省“十四五”发展规划重点项目。T3航站楼由大厅和指廊组成，指廊采用五指廊构形，形似五角星，分为F区大厅及A、B、C、D、E区五条指廊，建筑总面积约50万平方米，是湖南省投资最大的单体公共建筑工程。

“由于机场的停机位靠近候机楼，飞机到位后通过指廊连到登机桥再到飞机客舱门，乘客通过指廊直接就可以进到飞机上，不用再坐摆渡车去停机坪上飞机了。”湖南机场建设指挥部航站区工程部相关负责人邱团结介绍，“指廊”就是像手指的长廊，T3航站楼采用了极具特色的“从中间向外扩散”的形状。“通俗地说，航站楼就像一个打开的手掌，掌心的位置就是办登机手续的区域(F大厅)，过了安检到达五个‘手指’的区域就是指廊，五个指廊连接数十个登机桥可登机，今天封顶的区域就是其中一根‘手指头’。”

记者了解到，T3航站楼项目施工现场共分为27个区块流水施工，每个施工区域根据后浇带位置划分共计110个流水段，面临交叉区域多，工作面协调难度大等难题，此次浇筑的区域是由湖南建投建工集团施工的B指廊B1区。湖南建投T3航站楼项目负责人杨舜太介绍，项目建设过程中，项目部采取24小时三班倒作业，积极采用新技术、新工艺、新材料，创新施工方法，破解过程难题，确保主体结构质量优良，首区主体结构封顶，为后续施工创造了良好条件。

长沙机场改扩建工程机场工程(T3航站楼工程)于2022年5月21日开始建设，目前正在进行地下管廊及部分地上主体结构施工。预计在2023年10月，完成非影响区混凝土结构封顶，开始屋面网架及楼内砌体结构施工。中建八局、湖南建投、中建五局三家单位平行流水施工，克服工作点面零散、交叉等不利因素，加大人材机的投入，采取有效的方案“大干晴天、抢干阴天、巧干雨天、干好每一天”，为早日建成T3航站楼，构建“长沙四小时航空经济圈”奠定坚实基础。

来源：长沙晚报