焦点播报:常益长高铁预计26日全线开通运营 计划开行25对高铁动车组

渝厦高铁常益段位于湖南省西北部，线路全长94千米，设常德、汉寿南、益阳南3个车站。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄

长沙晚报12月14日讯(全媒体记者 吴鑫矾)即将到来的元旦假期，长沙、常德来往“串门”将更加便捷。14日，记者跟随铁路工作人员一行，在益阳南站登上渝厦高铁益阳至常德段的G5874次列车，开启试运行体验。据了解，渝厦高铁常益段开通运营进入倒计时，开通后将与已开通的渝厦高铁益长段握手，标志着常益长高铁全线贯通，长沙至常德最快60分钟直达。

当日10时20分，列车从益阳南站开出，沿途经过汉寿，最终抵达常德。广铁集团长沙客运段高铁动二车队队长黄颖介绍，渝厦高铁常益长段预计在12月26日正式开通运营，计划开行25对高铁动车组。长沙客运段提前部署、精心筹划，从车队设置、人员安排、班组搭配等多方面考量，新组建了36个乘务组108人担任渝厦高铁常益长段值乘任务。此外，根据开行方案不断优化值乘交路、修订作业指导书、落实培训计划、完善应急预案，在渝厦高铁常益长段试运行阶段，长沙客运段组织人员在常益段上开展火灾爆炸、旅客转移、急病救治等9个项目应急演练10场次，为顺利开通运营做好做足了各项准备工作。

(资料图)

渝厦高铁常益段位于湖南省西北部，线路全长94千米，共有桥梁38座、隧道6座，桥隧比为82%，设常德、汉寿南、益阳南共3个车站，线路设计速度350公里/小时，于2019年6月开工建设，2022年11月21日正式进入试运行阶段。

渝厦高铁常益段周边铁路环境起伏大，沿线地形地貌多变，线路多处桥梁需要跨越既有铁路、高速公路等障碍。为确保尽早开通，铁路建设部门动态优化施工方案，各参建单位实行轮班制施工，主动放弃了许多节假日休息时间，保证工程建设高质量快速推进。

约30分钟后，列车抵达常德站。常德站是湖南省非省会城市最大规模的高铁站，位于常德市武陵区常德大道与武陵大道交会处，距常德市中心城区直线距离5公里，是在原普速铁路常德站基础上升级扩建而成的高铁车站。车站采用“上进下出”的高架及线侧式候车模式，建成通车后将成为湖南省泛湘西北区域重要的交通枢纽。

广铁集团长沙车务段常德站站长陈军介绍，常德站目前共开通了8条股道，在进站口、出站口、候车室、售票厅等处共设有22台自动售、取票机，售票厅设置了4个人工售票窗口，全站共有44台进站与出站自助验票闸机、14个半自助验票终端。候车室内有2072个座位，其中156个座位具备充电功能;站内共设有扶梯28台、无障碍直梯16台，开辟了全程无障碍绿色通道。试运行期间，车站组织客运、行车人员开展业务技能培训及多项应急演练等，检验站场设备运转情况，提高服务旅客能力，力求以最好的人员、设备、站场状态迎接正式开通。

负责建设常德站的中铁建设集团相关负责人介绍，常德站是2022年国铁在施站房中难度最大、工期最紧的一个项目。站房采用“桃花盛开，武陵腾飞”的设计理念，外立面大曲面造型采用白色幕墙设计，由屋面两翼向两侧延伸，从站台层一直延伸到屋面，如同盛开的桃花，也似飞鸟展翅一气呵成。站内，常德站首次在站房内设置空中花园中岛，并在室内增添了桃花瓣、八角德字纹、三山三水山水画等多种具有常德元素的细节，富有地方特色。

渝厦高铁常益段是我国规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，开通运营后，将与已开通的渝厦高铁益阳至长沙段握手，实现常益长高铁全线贯通，届时长沙至益阳最快30分钟、长沙至常德最快60分钟可达，将进一步促进长株潭城市群与湘西北产业带融合发展，为地方经济社会发展赋予新动能。

同时，渝厦高铁常益段还将与已开通的渝厦高铁黔江至常德段，以及在建或规划建设的渝黔、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区的高速铁路主通道，优化和完善华中和湘赣闽地区路网结构，使我国高速客运网继续向西南川渝地区延伸，提高川渝与湘赣闽等地间的可达性，将极大便利沿线人民群众出行，积极助推区域乡村振兴和经济社会高质量发展，对促进地区加快崛起、助力乡村振兴具有重要意义。

来源：长沙晚报