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在“双碳”战略实施背景下,新能源汽车被视为汽车行业未来发展的关键方向,而新能源汽车充电问题成为影响行业发展的关键因素。记者日前从蔚来汽车获悉,蔚来今年将换电站建设的目标从新增400座提升为新增1000座。
(蔚来换电站。 通讯员供图)
据了解,新增的1000座换电站中,400座左右会建设在高速公路服务区或者高速口,加快高速换电网络的布局速度;约600座会部署在城区,重点是有一定用户基数,但还没有换电站的三四线城市,甚至一直下沉到县城,由用户共同参与的建站选址“换电站心愿单”功能也马上会在2月28日推出。随着蔚来第三代换电站在4月份投入大规模量产,布站速度将进一步加快,预计从6月份开始达到每月120-150座换电站的建设速度。
目前,解决新能源汽车补能方式主要有两种,一是增加快充桩,二是增加换电站。对于行业来说,新能源汽车想要得到快速发展,补能领域的完善必不可少,只有充电设施和新能源汽车形成相互促发展的模式,新能源汽车行业价值才能进一步放大。根据最新的统计数据,目前蔚来在中国市场已累计建成换电站1315座(其中高速公路换电站348座)、充电站2340座(充电桩13734根),接入第三方充电桩超63万根,累计为用户提供了超1800万次换电服务。待千站计划落地后,今年年底蔚来在国内的换电站数量将突破2300座,其中高速公路换电站748座,实现对全国大部分区域高速公路的覆盖,让用户实现真正的远行无忧。
随着新能源汽车市场进一步发展,车企作为重要参与者,应该为解决充电难和里程焦虑提供更多路径。作为国内最早成立的独立新能源汽车企业,蔚来也是较早开始布局充电设施的先行者。依托在充换电等能源补给服务领域积累的经验,并将补能体系作为下半场发展的重点,在探索更快、更优的充电模式上,不断刷新用户体验,完善新能源汽车新基建。
(一审:卢小伟 二审:余画 三审:石伟)
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